Même si son prix le rend très intéressant, le bioéthanol E85 est boudé par les constructeurs automobiles. Mais en attendant le retour annoncé de Ford, c'est Land Rover qui propose désormais des modèles compatibles avec ce carburant.
En France, le bioéthanol E85 est aujourd'hui dans une situation paradoxale. Soutenu par les pouvoirs publics qui lui offrent une fiscalité avantageuse, synonyme de tarifs très bas en station-service, il suscite un indéniable intérêt des automobilistes. Mais depuis la disparition de l'ancien Ford Kuga, qui s'était offert une belle fin de carrière grâce à ça, plus aucun modèle n'était officiellement compatible avec ce carburant sur le marché français. En attendant que la marque à l'Ovale ne revienne avec une gamme élargie, il fallait forcément en passer par des kits de conversion, qui entraînent la perte de la garantie constructeur et quelques risques pour la fiabilité ou pour l'agrément. Une brèche dans laquelle Land Rover s'engouffre aujourd'hui, en lançant une motorisation "flexfuel" sur ses Evoque et Discovery Sport.
Un prix d'achat supérieur à 45 000 €
Le choix s'est porté sur le quatre-cylindres 2.0 turbo de 200 ch, qui anime la version P200, dotée également d'une hybridation légère. Toujours capable de rouler au sans plomb en cas de besoin, il peut donc désormais aussi accepter du bioéthanol E85. Dans ce cas, il faudra composer avec une certaine surconsommation, comme de coutume avec ce carburant, mais le prix à la pompe, proche des 70 centimes par litre en moyenne, permettra malgré tout de faire rapidement d'importantes économies. En revanche, avec un prix de 46 050 € pour l'Evoque et de 45 060 € pour le Discovery Sport, ces versions P200 Flexfuel ne s'adressent pas non plus à tout le monde, même si elles figurent parmi les plus abordables de la gamme.
August 27, 2020 at 07:40PM
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Land Rover lance des Evoque et Discovery Sport compatibles au bioéthanol E85 - L'Automobile Magazine
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